В неделния 8 март Volkswagen Лекотоварни автомобили отбеляза тържествено 70-ата годишнина от пускането на производството в основния завод на марката в Хановер. Именно в този празничен ден на 1956 година от поточните линии в провинция Долна Саксония започват да слизат първите екземпляри на легендарния T1 Transporter, а през 2026 година производственото съоръжение може с пълно основание да се определи като един от най-модерните автомобилни заводи в Европа. По случай знаменателното събитие, председателят на управителния съвет на Volkswagen AG Оливер Блуме заяви - „Заводът в Хановер съчетава по забележителен начин дългогодишните традиции и технологичния прогрес. През последните години той успя да се утвърди като високотехнологичен център за развитие на електрическата мобилност, запазвайки способността си да поддържа ефективно производството на всички видове задвижващи системи. През тази година стартиралият през 1956 година завод ще произведе своя единайсет милионен автомобил, а през 2027 година в Хановер ще започне и пълномащабното производство на ID. Buzz АD – първият серийно произвеждан изцяло автономен автомобил в Европа.“ В завода вече е в ход предсерийното производство на изцяло автономния вариант на ID. Buzz, с което Хановер прави решаваща стъпка по пътя към индустриализацията на автономната мобилност в Европа.
Двигател на електрическата мобилност. Председателят на управителния съвет на Volkswagen Лекотоварни автомобили Щефан Меха посочи - „Заводът в Хановер играе ключова роля за трансформацията и развитието на марката. Тук се произвеждат както версиите на Multivan с високоефективни дизелови и plug-in хибридни задвижващи системи, така и изцяло електрическите ID. Buzz и ID. Buzz Cargo. Произведените в завода в Хановер автомобили отдавна се считат за еталон в своите пазарни сегменти и са наистина бляскава емблема на Volkswagen Лекотоварни автомобили. Днес ние полагаме тук основите за природосъобразната и климатично неутрална мобилност в бъдещето.“
Управителят на завода в Хановер Рихард Словак добави - „Всичко това се дължи на знанията и уменията на нашите работници и служители, чиято изключителна мотивация, отдаденост и компетентност гарантират, че в Хановер ще продължат да се произвеждат високотехнологични модели като ID. Buzz и новият Multivan eHybrid 4MOTION.“
Председателят на работническия съвет на завода в Хановер Ставрос Христидис също отбеляза с гордост - „През изминалите 70 години тук са произведени близо 11 милиона автомобила – всички те са дело на страхотните хора, които десетилетия наред изпълват с живот и смисъл производствените халета на завода. В момента автомобилната индустрия е поставена под огромен натиск, но нашият завод в Хановер не е просто производствено съоръжение – той е сплотена общност. Той е неделима част от семейната история за десетки хиляди хора - в някои случаи на цели три поколения. Всяко хале, всяка машина и всяка поточна линия в този завод е свързана с личната история на хора, които постигат необикновени неща и които остават заедно в добри и в трудни времена. Именно тази история и тази вътрешна нагласа са факторите, на които се гради марката Volkswagen Лекотоварни автомобили. Ние се гордеем със своята успешна история и вярваме, че тя е в основата на нашето бъдеще.“
Пионер в екологично устойчивото производство. Volkswagen Лекотоварни автомобили насърчава последователно усилията за трансформация на производството на завода в Хановер по пътя към климатично неутралната и природосъобразна мобилност. Това е една от стратегиите, които компанията изпълнява за постигането на поставената цел за въглеродно неутрално производство в периода до 2040 година. Отговорният за производството и логистиката във Volkswagen Лекотоварни автомобили член на управителния съвет на марката Щефан Райхе сподели: „Нашият завод в Хановер се захранва изключително със зелена електроенергия и ползва топлоелектрическа централа с електрическа когенерация на биомаса. Нашата цел е в периода до 2040 година да постигнем климатично неутрално производство във всички наши производствени мощности, включително и в завода в Хановер. Едновременно с това, ние запазваме своите ангажименти в осигуряването на стойност, развитие и просперитет на регионално ниво, гарантирането на работните места и активната работа по опазването на околната среда и климата.“
Започва предсерийното производство на изцяло автономния ID. Buzz. В Хановер вече тече подготовката за предсерийното производство на напълно автономния ID. Buzz, което ще положи началната фазата на индустриализация на тази авангардна технология. На следващия етап в Хановер ще започне първото на територията на Европа едромащабно производство на роботизирани микробуси с Mobileye технология, която е част от MOIA Turnkey Solution - създадено от дъщерното дружество на Volkswagen Group цялостно решение, което обединява в едно цяло превозните средства, системите за автономно движение, софтуерните решения за управление на автопарка и автономните мобилни услуги в градовете. През следващите месеци обемът на предсерийното производство в Хановер ще бъде увеличен до около 500 автомобила, планирани за участие в различни проекти на територията на Европа и САЩ. Интересно е да се отбележи, че моделите с автономни способности преминават през същите етапи и производствени звена като всички останали версии на ID. Buzz, но в процеса е включен и специално проектиран допълнителен цикъл за монтаж на специфични компоненти като комбинирания модул с камери, радарни и лидарни сензори на покрива и микропроцесорния блок с висока изчислителна мощност от страната на пътника до водача. В края на този цикъл се извършва и калибрирането на сензорите и заключителното одобрение на съответния автомобил. Очаква се пълномащабното серийно производство на изцяло автономния ID. Buzz да започне през 2027 година, Internal Стр. 2 от 5 [Type here] а включването на високотехнологичната версия в гамата на Volkswagen Лекотоварни автомобили ще даде възможност на марката да предложи големи количества напълно автономни автомобили в отговор на изискванията на световните пазари.
Volkswagen Group Components - технологична движеща сила и стабилен партньор на завода в Хановер. Volkswagen Group Components е част от Volkswagen Group Technology, която играе ключова роля в стратегията на компанията за развитие на електрическата мобилност. Високотехнологичната мощ на това звено личи много ярко в тясното сътрудничество в Хановер, където местното производство на NMC (никел-манган-кобалтови) акумулаторни системи скъсява логистичната верига и позволява високоефективна директна доставка до поточните линии за сглобяването на автомобилите. Предстоящото обновяване на производството на акумулаторни системи с внедряване на принципа Cell-to-Pack и унификацията на акумулаторните клетки ще ускори технологичното развитие и ще гарантира устойчивото развитие в състава на Volkswagen Group. Очаква се разширяването на производството на акумулаторни системи в Хановер да започне през следващите месеци на годината, и в бъдеще да позволи внедряване в производството на допълнителни варианти по отношение на клетъчната химия – LFP (литиево-железно-фосфатни) и NMC. Максималният производствен капацитет ще бъде увеличен с 50% процента, а в бъдеще четири от марките на Volkswagen Group ще могат да разчитат на надеждни доставки от общо седем производствени мощности. Развойната дейност е дело на центъра за предпроизводствени изследвания и разработки в Брауншвайг, а новата акумулаторна система MEB+ вече се внедрява в заводите на компанията в Испания и Чешката република. Доставките на унифицираните акумулаторни клетки се осъществяват както от PowerCo, така и от външни подизпълнители. Наред с това, в момента производствените мощности на Volkswagen Group Components в Барзингхаузен захранват изцяло със задни и предни мостове производството на ID. Buzz People и ID. Buzz Cargo, а продуктовата гама на поделението включва също тяговия преден мост на версиите Performance с двойно предаване, както и двата моста на автономния ID. Buzz AD.
-vruchva-oficialno-purviya-proizveden-T1)
Как започва всичко? Плановете за строителството на завода на Volkswagen в Хановер преди седем десетилетия възникват и се градят изцяло върху грандиозните пазарни успехи на T1 – първото поколение на Volkswagen Transporter. Първоначално производството на лекотоварния модел започва през 1950 година паралелно с това на „костенурката“ в основния завод на компанията във Волфсбург, но търсенето бързо надхвърля капацитета на производствените мощности. Затова през 1955 година тогавашният изпълнителен директор на Volkswagenwerk AG Хайнрих Нордхоф взема решение за построяването на отделен завод в Хановер. Всичко това се случва в периода на бурно стопанско развитие, добило известност като „германското икономическо чудо“ и новият завод е построен само за една година и първият T1 слиза от поточната линия в Хановер на празничния осми март 1956 година.
Перфектно местоположение. Изборът на местоположението на завода в Хановер съвсем не е случаен от логистична гледна точка - той се намира само на час път с автомобил от централата на Volkswagen Group във Волфсбург и е отлично свързан с най-важните транспортни маршрути - до основните пътни артерии с непосредствената си близост до магистралната мрежа и до железопътната мрежа чрез самостоятелната заводска железопътна линия. Много важна е и близостта до водоплавателния канал Mittelland, чрез който заводът се свързва директно с европейската мрежа от водни пътища. Благодарение на далновидното решение за разполагане на завода в перфектна връзка с тази логистична мрежа, производствените мощности в Хановер са в състояние да снабдява безпрепятствено всички европейски и световни пазари в продължение на 70 години.
70 години Хановер, седем поколения Bulli. Историята на завода в Хановер и до днес е свързана неразделно с невероятните успехи на микробуса на Volkswagen. След първото поколение T1, от конвейерите в Долна Саксония продължават да слизат неговите наследници – от T2, та чак до T6.1 и седмото поколение на емблематичния модел. Днес продуктовата гама се гради на три основни стълба - ID. Buzz, Multivan и Transporter/Caravelle, като два от тях се произвеждат в Хановер - Multivan и най-модерния, изцяло електрически продукт на марката под формата на пътническия ID. Buzz и неговия лекотоварен вариант ID. Buzz Cargo. Фактът, че двата електрически модела стават все по-важни за марката се демонстрира ярко от продажбите на ID. Buzz, които през 2025 година отбелязаха шеметен ръст от 102% в сравнение с предходната 2024 година. Моделът ознаменува и завръщането на микробуса на Volkswagen на американския континент, като автомобилите, предназначени за износ в САЩ и Канада също се произвеждат в Хановер. През последните няколко години заводът в Хановер се превърна в истински високотехнологичен център за електромобилност, в който бяха направени споменатите по-горе разработки и мащабни инвестиции в електрическата мобилност и гамата на ID. Buzz. Именно тези перспективни стъпки превърнаха завода в Долна Саксония в един от най-модерните автомобилни заводи в Европа. През 2025 година продажбите на Multivan също отбелязаха значителен ръст в размер на 31%, а този модел е и в основата на представеното през 2024 година най-ново поколение на популярния кемпер California. Предстои от лятото на 2026 година цялото производство на емблематичната за марката California да бъде преместено от досегашното външното производствено звено в квартал Лимер и изцяло интегрирано в основния завод в Хановер. В момента за марките Volkswagen Лекотоварни автомобили и Volkswagen Group Components на територията в завода в Хановер работят около 13 000 души, а общата площ на завода обхваща приблизително 1,1 милиона квадратни метра.
Поради невероятните пазарни успехи на Т1, ръководството на Volkswagen решава да изгради втори завод в Хановер, който е построен и завършен напълно само за една година.
Легендарният Bulli слиза за първи път от поточната линия на завода в Хановер на осми март 1956 година, а историята на производството на микробуса на Volkswagen тук включва всичко - от емблематичния T1 до изцяло електрическия ID. Buzz.
Само за една година в Хановер е изградено най-голямото производствено хале в Европа по онова време.
Заводът на Volkswagen Лекотоварни автомобили в Хановер заема площ от 1,1 милиона квадратни метра – това е приблизително колкото 153 футболни игрища.
Предсерийното производство на изцяло автономния ID. Buzz в завода в Хановер вече започна, отбелязвайки следващата стъпка към индустриализацията на автономната мобилност в Европа.
-vruchva-oficialno-purviya-proizveden-T1)
На осми март 1956 година тогавашният директор на завода Ото Хьоне (вляво) връчва официално първия произведен Т1 (с бордова каросерия) на Вили Дост - дилър на Volkswagen от Хилдесхайм.
Щефан Меха, главен изпълнителен директор на Volkswagen Лекотоварни автомобили.
Рихард Словак, Мениджър на завода в Хановер.
Ставрос Кристидис, председател на работническия съвет на Volkswagen Лекотоварни автомобили в Хановер.