T3 - 1979-1992 година

В края на 70-те години на миналия век на сцената излизат нови изпълнители, а своята следа в неповторимата музикална атмосфера на това десетилетие оставя творчеството на групи като Dire Straits, The Alan Parsons Project, Pink Floyd и Yes. Мнозина си спомнят с носталгия и до днес нечуваната дотогава яснота и прецизност в парчета като „Sultans of Swing“ на Dire Straits. Изключително ярък характер и прецизност на изпълнението демонстрира и представеният през 1979 година Volkswagen T3, чиито ъгловати форми го правят „най-геометричното“ поколение в историята на “Bulli”. Eдновременно с това, T3 е и най-съвършеното в техническо отношение издание на Transporter към онзи момент, на чиято основа са създадени и емблематични версии като първата California и първия Multivan. В чисто концептуално отношение T3 следва философията на своите предшественици, но демонстрира много по-високо технологично равнище в редица области. Значителен напредък е отбелязан в областта на пасивната безопасност, а по-широката каросерия предлага значително по-просторно пътническо и товарно пространство при умерен ръст на външните габарити в дължина и височина, за което допринасят и специфичните пропорции с ниска височина на боксерните двигатели.

При пазарната премиера на модела, гамата от задвижващи агрегати с въздушно охлаждане на T3 включва варианти с мощност между 37 кВт (50 к.с.) и 51 кВт (70 к.с.) към които през 1981 година за първи път се добавя и дизелов двигател с водно охлаждане и максимална мощност 37 кВт (50 к.с.). Само година по-късно в производство влиза и новата, специално разработена за „Bulli“ гама от бензинови боксерни двигатели с водно охлаждане с мощност 44 кВт (60 к.с.) и 57 кВт (78 к.с.), която на по-късен етап нараства до 82 кВт (112 к.с.). През 1985 година идва време инженерите на Volkswagen да добавят и ред други нововъведения - бензиновите двигатели са оборудвани с катализатори за ограничаване на вредните емисии, а първите дизелови двигатели се сдобиват със система за принудително пълнене с турбокомпресор. Едно от най-важните нововъведения в гамата е и системата за двойно предаване с вискосъединител и допълнително обозначение „syncro“. През 1988 година идва и премиерата на California - първата фабрична кемпер версия, която веднага се превръща в бестселър и реализира 5000 продажби още през първата година на производството. Сериозни резултати бележат и други нови версии като Caravelle и Multivan, които успяват да се утвърдят на пазара и да се превърнат в бестселъри много преди T3 да слезе окончателно от сцената, предавайки щафетата на своя наследник. Същото може да се каже и за специалните издания като Multivan White Star и Blue Star, които се радват на легендарен статут и до днес. Версиите с двойно предаване „syncro“ на T3 продължават да слизат от конвейерите на завода на Steyr-Daimler-Puch в австрийския Грац до 1992 година, а в Южна Африка третото поколение остава в производство чак до 2002 година.