Процес на превключване - незабележим и бърз.
На практиката това означава, че една предавка е включена и една друга е вече предварително избрана. Ако сега предстои смяна на ридавките, единият от съединителите се отваря за три до четири стотни от секундата, докато другият съединител се затваря. При това, мехатрониката се грижи за това, всичко това да се случва толкова бързо и точно, както това не би могло да се осъществи ръчно. По този начин процесът се извършва незабележимо за шофьора и без каквото и да е прекъсване на теглителната сила.
Решението, коя предавкатрябва да се включи като следваща, се взема от управляващия блок въз основа на положението на педала на газта, съответно въздействието върху него, на оборотите на двигателя и на скоростта на движение на автомобила. При натиск върху педала на газта и ускоряване на автомобила, следващата по-висока предавка се избира преди достигане на момента за превключване. Ако все пак педалът на газта не бъде натиснат, автомобилът се намира в режим на приплъзване и избрана е следващата по-ниска предавка.
Предимствата в подробности:
▪ DSG на Volkswagen дава възможност за безпреходна смяна на предавките, напълно без тласъци, и предлага още комфорта на автоматичната скоростна кутия.
▪ Чрез работещия почти без загуби двоен съединител, разходът на гориво на моделите с DSG лежи частично под този на автомобилите с ръчна скоростна кутия (в зависимост от начина на шофиране).
▪ Tiptronic с ръчно, последователно избиране на скоростта, предлага, поради непосредствените превключвания, спортно удоволствие при шофиране