TDI-двигатели – още по-икономични и мощни.
Четирите TDI-двигателя комбинират по-голям въртящ момент с по-малки разходи. Мощните двигатели работят за първи път с технологията Common-Rail. Това води до по-голяма мощност при ниски вредни емисии. Всички TDI-двигатели отговарят на нормите за отработени газове Eвро 5 и са серийно оборудвани с филтър за твърди частици. Така можете да се насладите на най-новите технологии с чиста съвест.
2,0 BiTDI 132 кВт (180 к.с.)
В топ-версията от двигателната гама на Transporter е внедрена новаторска технология. При BiTDI двата турбокомпресора се грижат за голяма мощност и истинско удоволствие от шофирането при максимален въртящ момент от 400 Nm. Това ни навежда на въпроса – кой в днешно време би твърдял, че лекотоварните автомобили и спортното шофиране са несъвместими. При този двигател може да избирате между автоматичната скоростна кутия със 7-степени и двоен съединител (DSG) или 6-степенна механична скоростна кутия. В допълнение, за първи път е на разположение DSG в комбинация с 4MOTION.
2,0 TDI 103 кВт (140 к.с.)
Благодарение на мощността от 103 кВт (140 к.с.), с този двигател ще изпитате удоволствие дори при дълги междуградски пътувания по магистрала. И при този вариант важи: по-ниски разходи благодарение на голямата му икономичност, силно занижени емисии на СО2 в сравнение с предходните двигатели, грижа за околната среда. Можете да поръчате иновативна 7-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител (DSG) или 6-степенна механична скоростна кутия.
2,0 TDI 75 кВт (102 к.с.)
Още повече мощност при същия работен обем на цилиндрите развива вторият от общо четирите TDI-двигатели. И тук разходът и емисиите на СО2 са значително намалени, а ефективността – забележимо повишена спрямо досегашните двигатели. Предаването на мощността се постига чрез 5-степенна скоростна кутия.
2,0-I-TDI 62 кВт (84 к.с.)
Дизеловият двигател с най-ниска мощност от гамата черпи сила от 2 л работен обем на цилиндрите. Благодарение на TDI-технологията се постига максимален въртящ момент от 220 Nm. Както и при останалите TDI-двигатели СО2-емисиите и разходът на гориво са оптимирани спрямо предишните модели – и това при повишена ефективност. Двигателят се предлага с 5-степенна скоростна кутия.
2,0 бензин 85 кВт (115 к.с.)
4-цилиндровият бензинов двигател на Transporter достига 85 кВт и така осигурява максимален въртящ момент от 170 Nm. Той е с 5-степенна скоростна кутия и е алтернатива на дизеловите двигатели.
Transporter Kasten с нормален, съответно средновисок таван (с къса или дълга база).
Двигател/Модел
|
Градско
|
Извънградско
|
Комбинирано
|
Емисии на CO2,
|
|---|---|---|---|---|
2,0-l-бензин
|
13,5 – 13,8
|
8,5 – 8,8
|
10,3 – 10,6
|
241 – 247
|
2,0-l-TDI
|
9,4 – 9,7
|
6,0 – 6,3
|
7,2 – 7,5
|
190 – 198
|
2,0-l-TDI
|
9,4 – 9,7 |
6,0 – 6,3 |
7,2 – 7,5 |
190 – 198 |
2,0-l-TDI
|
9,5 – 9,8 |
6,2 – 6,5 |
7,4 – 7,7 |
195 – 203 |
2,0-l-TDI
|
10,1 – 10,4 |
6,6 – 6,9 |
7,9 – 8,2 |
208 – 216 |
2,0-l-TDI
|
10,1 – 10,4 |
6,8 – 7,1 |
8,0 – 8,3 |
211 – 219 |
2,0-l-BiTDI
|
9,5 – 9,8 |
6,4 – 6,7 |
7,5 – 7,8 |
197 – 205 |
2,0-l-BiTDI
|
9,9 – 10,2 |
6,6 – 6,9 |
7,8 – 8,1 |
205 – 214 |
2,0-l-BiTDI
|
10,2 – 10,5 |
7,3 – 7,6 |
8,4 – 8,7 |
221 – 229 |
2,0-l-BiTDI
|
10,2 - 10,5 |
6,9 – 7,2 |
8,1 – 8,4 |
214 – 221 |
2,0-l-BiTDI
|
10,8 – 11,1 |
7,2 – 7,5 |
8,5 – 8,8 |
224 – 232 |
Двигател/Модел
|
Градско
|
Извънградско
|
Комбинирано
|
Емисии на CO2,
|
|---|---|---|---|---|
2,0-l-Otto
|
13,7 – 14,0
|
8,8 – 9,1
|
10,6 – 10,9
|
247 – 254
|
2,0-l-TDI
|
9,5 – 9,8
|
6,6 – 6,9
|
7,6 – 7,9
|
199 – 208
|
2,0-l-TDI
|
9,5 – 9,8 |
6,6 – 6,9 |
7,6 – 7,9 |
199 – 208 |
2,0-l-TDI
|
9,9 – 10,2 |
6,6 – 6,9 |
7,8 – 8,1 |
206 – 214 |
2,0-l-TDI
|
10,1 – 10,4 |
7,1 – 7,4 |
8,2 – 8,5 |
216 – 224 |
2,0-l-TDI
|
10,1 – 10,4 |
7,2 – 7,5 |
8,3 – 8,6 |
219 – 226 |
2,0-l-BiTDI
|
9,5 – 9,8 |
6,8 – 7,1 |
7,8 – 8,1 |
205 – 214 |
2,0-l-BiTDI
|
9,9 – 10,2 |
7,0 – 7,3 |
8,1 – 8,4 |
|
2,0-l-BiTDI
|
10,2 – 10,5 |
7,3 – 7,6 |
8,4 – 8,7 |
221 – 229 |